November 2019

S M T W T F S
      12
34 5 678 9
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Monday, December 10th, 2012 08:35 am

На сей раз вопрос только к водящим машины с ручной коробкой.

Останавливаясь в потоке или на светофоре, когда явно понятно, что стоять придётся достаточно долго, оставляете ли вы ту передачу, на которой остановились (маловероятно, но вдруг), или включаете первую передачу, или нейтральную? В последнем случае — отпускаете ли педаль сцепления?

Оригинал этой записи в личном блоге.
Любые материалы из этого блога запрещается использовать на сайте livejournal.ru в любой форме и любом объёме.

Monday, December 10th, 2012 08:58 am (UTC)
Отпускаю сцепление - стою на нейтралке. Зачем зазря гонять сцепление. Ручником пользуюсь редко - для блокировки заднего моста при "полицейском развороте" и для стоянки под автозапуск.
Monday, December 10th, 2012 09:15 am (UTC)
Я перещёлкиваю передачи вниз, почти перед остановкой ставлю на нейтраль. Никогда не стою на сцеплении (во-первых, может порваться тросик, во-вторых зачем жечь сцепление?).
Monday, December 10th, 2012 11:37 am (UTC)
Ну я не особо задумываюсь на таких действиях. Остановка - нейтраль. Поворот - поворотник. Автоматически.
Monday, December 10th, 2012 05:26 pm (UTC)
Для меня сцепление - это почти "кнопка". Нажал-отпустил с разной степенью плавности, убрал ногу. Я просто никогда не держу его, нога 99% времени отдыхает.
Monday, December 10th, 2012 12:27 pm (UTC)
А выжимной подшипник поцеловать на прощанье не?
Monday, December 10th, 2012 02:17 pm (UTC)
А что его целовать-то? Хорошо, что молиться на него не советуете.
Меняется вместе с диском, диск быстрее изнашивается.
Monday, December 10th, 2012 02:23 pm (UTC)
Да банально не рассчитан он на то, чтобы с выжатым сцеплением на светофорах стоять. Нажал - переключился - отпустил.
Monday, December 10th, 2012 10:02 am (UTC)
+1 за понижение передач при снижении скорости. На недолгом светофоре ставлю первую. Если заведомо долгий светофор - нейтраль, ручник и расслабиться =)
Monday, December 10th, 2012 05:24 pm (UTC)
Никогда не знаешь, вдруг поехать надо будет. Включена должна быть передача, на которой поедет.

На пятой я никогда не останавливаюсь, но, бывает, щёлкаю 5-3-2.
Monday, December 10th, 2012 12:27 pm (UTC)
Недавно пересел на автомат. До этого — всегда скидывал на нейтраль. Педаль сцепления, ясен пень, отпускал.
Monday, December 10th, 2012 02:13 pm (UTC)
На механике если стоять долго - нейтральная и рабочий тормоз, сцепление отпущено.
Если остановка на минуту-две - могу и на первой постоять, на тормозе и с выжатым сцеплением, хотя это и не рекомендуется.
Wednesday, December 12th, 2012 06:04 pm (UTC)
Мне говорили, что это на жигулях проблема такая только. Я сам отпускаю. Пока учился пожег один, уже не новый, диск - поменял. Теперь вот, похоже, новый деформировался у меня от перегрева. С подшипником проблем не было.
Monday, December 10th, 2012 04:47 pm (UTC)
Даже при последовательном включении пониженных во время торможения (что имеет смысл только на скользком покрытии) первую не включают _никогда_. Перед остановкой - нейтраль и сцепление отпускается.
Долго держать сцепление выжатым - к преждевременной замене выжимного подшипника :)
Tuesday, December 11th, 2012 05:43 pm (UTC)
Если стоять долго, но не сильно, конечно нейтралка и рабочий тормоз. Если стоять несколько минут, тогда нейтралка и ручник. Вроде бы вполне очевидно и все так делают, разве нет?
Tuesday, December 11th, 2012 09:35 pm (UTC)
В UK катался с товарищем, он постоянно ставил на ручник даже при коротких остановках. Видимо там так учат зачем-то.