Продолжаем опрос водителей. Какую передачу вы включаете, остановившись?

[dil]

На сей раз вопрос только к водящим машины с ручной коробкой.

Останавливаясь в потоке или на светофоре, когда явно понятно, что стоять придётся достаточно долго, оставляете ли вы ту передачу, на которой остановились (маловероятно, но вдруг), или включаете первую передачу, или нейтральную? В последнем случае — отпускаете ли педаль сцепления?

Оригинал этой записи в личном блоге.
Любые материалы из этого блога запрещается использовать на сайте livejournal.ru в любой форме и любом объёме.

Comments

[hermit-h.blogspot.com]

Отпускаю сцепление - стою на нейтралке. Зачем зазря гонять сцепление. Ручником пользуюсь редко - для блокировки заднего моста при "полицейском развороте" и для стоянки под автозапуск.

[jerom]

Я перещёлкиваю передачи вниз, почти перед остановкой ставлю на нейтраль. Никогда не стою на сцеплении (во-первых, может порваться тросик, во-вторых зачем жечь сцепление?).

[trailmax]

+1 за понижение передач при снижении скорости. На недолгом светофоре ставлю первую. Если заведомо долгий светофор - нейтраль, ручник и расслабиться =)

[wintermute.ru]

Недавно пересел на автомат. До этого — всегда скидывал на нейтраль. Педаль сцепления, ясен пень, отпускал.

[mcjabberwock]

На механике если стоять долго - нейтральная и рабочий тормоз, сцепление отпущено.
Если остановка на минуту-две - могу и на первой постоять, на тормозе и с выжатым сцеплением, хотя это и не рекомендуется.

[alz421]

Даже при последовательном включении пониженных во время торможения (что имеет смысл только на скользком покрытии) первую не включают _никогда_. Перед остановкой - нейтраль и сцепление отпускается.
Долго держать сцепление выжатым - к преждевременной замене выжимного подшипника :)

[debug.livejournal.com]

Если стоять долго, но не сильно, конечно нейтралка и рабочий тормоз. Если стоять несколько минут, тогда нейтралка и ручник. Вроде бы вполне очевидно и все так делают, разве нет?