Внезапно я заметил

[dil]

что у сарая нет одной стены что практически у всех современных легковых автомобилей отсутствуют бамперы. По крайней мере, в виде отдельной рейки, как это было принято раньше. У некоторых ещё присутствуют в виде слегка выдающейся вперёд/назад части корпуса, хотя это не имеет особого смысла, бампер-то как раз должен защищать от повреждений корпус, а тут сам корпус и пострадает в случае удара.
Изредка встречаются бамперы в виде отдельной выдающейся детали, которые имеют смысл. Но у большинства машин нет совсем никаких.

С чего бы это?

Оригинал этой записи в личном блоге.
Любые материалы из этого блога запрещается использовать на сайте livejournal.ru в любой форме и любом объёме.

Comments

[avn475]

Эстетика и аэродинамика убили. Делают один огромный фронтенд вместо бампера - полъехал ближе чем надо к тротуару и об бордюр колонул на пару тысяч евро за одно касание. автомобиль вообще превращается в одноразовую игрушку для первого владельца.

[balamutang]

пассивная безопасность потому что. пусть мнется корыто нежели люди в нем размазываются.
да в общем и рам нет, к которым бампера крепить. а крепить бампер к корпусу чтоб защитить корпус...

[dil]

Ну если оно настолько сильно, что корпус помнётся, то бампер уже всяко не поможет, речь не о том.
А вот мелкие аварии, типа, плохо затормозил и въехал во впереди стоящую машину, или там, в столбик какой, тут бы бампер поцарапался или даже помялся, а остальной машине - ничего.

Даже если рамы как таковой нет, а несущим является весь кузов, можно ж как-то вынести бампер в виде отдельной детали, чтоб остальная обшивка не страдала от мелких ударов..

[balamutang]

ну в общем под пластиковым "бампером" (а он все-таки идет как отдельная деталь, хотя визуально малоотличим от кузова) обычно есть усилитель - горизонтальная железяка.
да и пластик бампера таков что при вмятине он сам выгибается назад со временем (если не треснуло конечно).
так что все эти пожелания худо бедно выполняются

[dil]

Так в том-то и дело, что у большинства машин никакого пластика и нету.

[filonovd.myopenid.com]

тут вопрос вот в чем. Ну, допустим, бампер есть и торчит вперед. И ты поцарапал не корпус, а бампер. И что дальше? Если после каждой царапины бампер менять, то какая разница менять бампер или деталь корпуса? Названия разные, а суть одна. А если ездить с поцарапаным бампером, то также можно ездить и с поцарапаным корпусом.

[dil]

Ну, допустим, но после каждой зарапины, а после серьёзной вмятины.
А разница будет в размерах и, соответственно, в цене. Соответствующая деталь корпуса обычно гораздо больше и часто не одна. При отсутствии выдающегося бампера пострадать может одновременно ещё и багажник, капот, решётка радиатора, и что там ещё рядом окажется.

[filonovd.myopenid.com]

Вопрос сложный. С одной стороны, если бампер действительно торчит далеко вперед, то от серьезной вмятости он защитит. С другой - вероятность именно такой ситуации, когда уже серьезная вмятина, но еще не настолько серьезно, что все равно дойдет до капота, довольна мала. А в целом конструкцию оно удорожает. Возможно, что и на общую безопастность как-то влияет. И на расход бензина тоже влияет. И в целом, я думаю, оно оказывается дороже.
Ну а если хочется именно выступающий бампер, то повесить кенгурятник можно на почти любую машину. Да, на легковушке оно смотрится странно, но тем не менее.

[dil]

А если всё так, то почему раньше бамперы отдельными делали?

[filonovd.myopenid.com]

Во-первых, раньше таки никто не занимался экономичностью. Особенно до такой степени, чтоб аэродинамика автомобиля имела какое-то значение.
Во-вторых, отсутствие пассивной защиты. Раньше считалось, что чем крепче автомобиль - тем он безопаснее. Таким образом вынос железной рельсы на пол метра вперед казался обоснованным решением.
В-третьих, машины были более железные. Соответственно вероятность вмятины была больше. А сейчас вмятина вообще практически отсутствует как класс. Или царапина или трещина в пластике. Вмятин почти не бывает.

Ну и да, как и все остальные инструменты и приборы, машины стали более короткоживущими. Раньше 15-летняя машина - это была вполне еще машина. А сейчас больше 10 лет - это уже старушка. А раз так, то не имеет смысла вкладывать много денег в то, что через 8-10 лет окажется на свалке.

[dil]

http://dil.dreamwidth.org/1199551.html?thread=8831935#cmt8831935

[alexkuklin]

эт ты не разбирал никогда современную машину.
бампера нет исключительно визуально, а функционал - есть.
буквально, "жопа есть, а слова - нету"

[alexkuklin]

я как-то таким "недобампером" снес бетоный горшок с деревцем.
на бампере остались царапины до пластика, но не более того.

[dil]

http://dil.dreamwidth.org/1199551.html?thread=8831935#cmt8831935

[shaman007]

Нормально все: железяка спрятана под внешним бампером, который нужен для аэродинамики. Да, решеточки всякие, птфки могут быть разбиты, но зато ты не распорешь человека, а только ударишь, например. Потом, главное - целостность конструкции. У копейки есть бампер, но он приделан к пластелиновому корпусу, толка в нем нет.

Американские машины (например, Камри, Галант, Аккорд и т.п.) и часть японских спроектированы с требованием ущерба меньше 1000 долларов на столконовении менее 10км/ч. У меня на переднем и заднем бамперах следы на краске от 5 таких столковений, а красить это все - лень, на скорость не влияет.

Как-то раз мне приехала десятка в зад: у нее нет морды, у меня нет повреждений. А казалось бы, такой весь пластиковый бампер.

[dil]

Вот несколько конкретных примеров. Как ты думаешь, сколько деталей пострадает, если они в кого-нибудь въедут или в них, и в какую сумм обойдётся их замена?

[alexkuklin]

еще раз, я векрой-бэ примерно с таким бампером въехал в тубму.
из ущерба - царапина на бампере.

другой вопрос, что при серьезном столкновении (начиная с определенной энергии столкновения) машина должна ломаться, забирая на себя энергию удара, и это так и происходит.

[dil]

Про серьёзные столкновения - это отдельный вопрос, там бампер всё равно не поможет.

[filonovd.myopenid.com]

Кстати да, я об этом моменте всегда забываю, хотя мне про него уже неоднократно рассказывали.
Выносной жесткий бампер не делают еще и потому, что он таки 100% ломает человеку ноги. Даже при относительно легком ударе. А зализанный пластиковый - нет. Площадь удара больше, жесткость меньше - человек отделывается ушибом.

[dil]

Вот это уже логично