![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
когда летом на даче мы с сестрой не хотели идти спать после обеда, бабушка говорила: “Вот вырастете, захотите днём поспать, а уже возможности не будет”.
Тогда я не понимал, зачем тратить время на бесполезный сон, когда есть много интересных занятий.
Только теперь я осознаю, КАК ЖЕ ОНА БЫЛА ПРАВА!
Картинка по теме из ирландских правил дорожного движения, стр. 137:
Оригинал этой записи в личном блоге.
no subject
Вообще суды руководствуются оригинальными законами, так что в случае противоречия они должны иметь приоритет. Но реально я таких прецедентов не встречал.
Другой вопрос, что и полиция обычно руководствуется не только формальными правилами, а ещё и здравым смыслом, и игнорирует мелкие нарушения, не влияющие на безопасность движения. Иногда и не очень мелкие тоже.
К тому же распределение полномочий (правила формально устанавливаются законами, в некоторой степени регулируются Road Safety Authority, за соблюдением их следит полиция, а дорожную разметку наносят совершенно отдельные от них всех частные компании, нанимаемые местными властями для ремонта дорог) иногда приводит к идиотским ситуациям. Например, место на середине перекрёстка, где машина может стоять перед поворотом через встречную полосу, иногда нарисовано слишком далеко от поворота, а иногда залезает на встречную полосу. Безопаснее стоять в своей полосе непосредственно перед поворотом, хотя формально надо в нарисованном прямоугольнике.
Или, например, иногда перед полосой для поворота встречается заштрихованный участок, на который формально заезжать нельзя. Вообще это делается, чтобы перед перекрёстком отжать машины подальше от встречной полосы, но фактически получается, что надо вильнуть в соседнюю полосу, а потом обратно, что совершенно не улучшает безопасность. Поэтому многие едут прямо через этот заштрихованный участок. Вот пример.
Естественно, к таким нарушениям полиция не придирается.
no subject