Внедорожник с АКПП

[dil]

Это только мне одному кажется, что внедорожник (в просторечии — джип) с автоматической коробкой передач — это оксюморон какой-то?

Внедорожник же на то и внедорожник, чтобы быть максимально управляемым в плохих дорожных условиях, а какая может быть максимальная управляемость, если вместо водителя переключением передач занимается автомат? И не очевидно, что он это будет делать правильно в заранее неизвестных плохих условиях.

Или я чего-то не понимаю?

Оригинал этой записи в личном блоге.
Любые материалы из этого блога запрещается использовать на сайте livejournal.ru в любой форме и любом объёме.

Comments

[debug.livejournal.com]

>Самый пипец - это передний привод с автоматически подключаемым задком, управлять этой системой невозможно, это она управляет тобой.
Ну не знаю, я сознательно с витары с part-time (зад постоянный, перед подключаемый вручную) перелез на форестер (перед 95% постоянно, на зад больше даётся автоматом по необходимости), и очень этим доволен. Так-то part-time классический конечно всем хорош, только если не надо по городу зимой ездить. Правда думаю что дело в том, что на зад всегда сколько-то подаётся, и момент на задней оси увеличивается не одномоментно, а относительно плавно. А "это она управляет тобой" скорее про всякие хонды, где у задней оси есть два режима - вкл и выкл :)

[avn475]

Я не про чистый харкор типа партайма. Я про то что схема on-demand на базе заднего привода, как на тахе, лучше чем на базе переднего.

[debug.livejournal.com]

Сомнительно. Я могу сравнить форестер и гранд чероки с раздаткой 242OD (которая подключает перед при пробуксовке жопы). Небо и земля :) Чирок подключает перед, когда жопу уже тащит в бок, причём не начинает тащить, а уже куда-то утащило :)

[avn475]

А я с Хондой ЦРВ-1, которая сначала резко срывается всеми четырьмя колесами, пока вы ее лихорадочно ловите, ее разворачивает поперек дороги и когда вам уже кажется что худшее позади - включается жопа и пытается выкинуть машину в кювет. На Тахе, Хаммере или Паджере я в тех же условиях могу расслаблено слушать классическую музыку при полной скуке и подконтрольности происходящего.

[debug.livejournal.com]

Ггг, я про CRV-1 знаю ровно то же самое. И искренне в это верю. Прикол в том, что я (как скорее всего и вы), это знаю "по слухам". То есть сам не пробовал. Однако люди, которые ездят на хондах (правда к сожалению у меня знакомых именно на CRV нету), говорят, что это всё байки и ушатанные коробки :)

[avn475]

Владел лично CRV с 2001 по 2004. :) Я не тиражирую слухи с чужих слов. )) По Хаммеру, Тахе и Паджере тоже личные впечатления. Форрестера не было ничего не скажу, из Субар ездил на старых легасях (восхитительная консервная банка!).

[debug.livejournal.com]

Ладно, про CRV добавлю ещё один голос за "его в повороте при нажатии газа заносит" :) Блин, надо проверить бы как-нибудь. Ну не покупать же для этого CRV, я не фанат хонды.

А вот по чирокезам у меня личные впечатления гласят, что старый квадратный со свободным дифом и ручной его блокировкой управляется как-то вменяемо. А гранд с 249OD раздаткой - сначала жопу уносит, потом включается морда. Что как бы теоретически лучше, чем CRV, типа предсказуемее, но по факту и то и то в кювете будет :)

[avn475]

Так там стоит блокировка диффа от вискомфты, она ж задумчивая. А в кювете не будет. Ну занесет жопу, большое дело, поймаешь и поедешь дальше, как если б это волга была. )) Лишь бы морду не срывало.

[debug.livejournal.com]

Ах да, при этом чисто передний привод мне не нравится. Скучно, неинтересно. На заднем лучше. Правда на полном ещё лучше