![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Видео оно пишет в H.264 (1280×720, почему-то с NTSC’шной частотой кадров 29.97, хотя на аналоговом видеовыходе вроде бы умеет транскодировать и в PAL, я не проверял), звук – в AAC (48 кГц, моно), контейнер – эппловский mov. VLC, mplayer и ffmpeg его прекрасно понимают.
Пишет на microSD, новый файл открывается каждые полчаса, есть возможность циклической записи (при нехватке места самые старые файлы автоматически удаляются). Полчаса записи в вышеуказанном режиме занимают около 900 мегабайт (есть и другие режимы с пониженным разрешением и частотой кадров), соответственно, прилагаемой в комплекте 4-гиговой карточки хватает на 2 с небольшим часа записи.
Есть пульт дистанционного управления, это удобно.
Угол обзора достаточно большой, ручной наводки на резкость нету, экспозиция автоматическая и довольно приличная. Качество видео — так себе. Для основной цели — разбора дорожных ситуаций — достаточное, а для записи красот окружающей природы — не очень. Кому интересно, можете оценить по прилагающимся роликам, изменён только контейнер на mkv, а видео и звук оставлены оригинальные, без перекодирования.
За сегодняшнюю поездку попалось всего три сумасшедших водителя: 4 MБ (там налево, куда он поехал, как раз кладбище :), 12 MБ, 2.3 MБ.
И несколько сумасшедших пешеходов: 3.8 MБ, 5.4 MБ, 5.2 MБ (вот они специально подождали, пока мне будет зелёный свет, и только тогда пошли), 16 MБ (они посмотрели на красный свет, посмотрели на машины, и пошли. Обратите внимание на последнюю секунду, там ещё двое слева отправились в поход), 2.3 MБ. Обычно в центре их гораздо больше встречается.
Upd: похоже, поворачивать поперёк встречного потока — это общее свойство бесстрашных сумасшедших водителей во всех странах. Вот еще парочка: раз, два.
А вот какие бывают от таких поворотов последствия: https://dz.livejournal.com/673294.html
Оригинал этой записи в личном блоге.
no subject
no subject
no subject
Вот в частности, поведение водителя в первом ролике - в Мск абсолютно "нормальная" (в смысле - общепринятая) практика левого (т.е. правого, в вашем случае) поворота без стрелки: "первый едет тот, кто первый тронется". А он даже 2 секунды после включения зелёного подождал.
И в этой ситуации, он наверняка считал что делает благое дело, т.к. иначе всем машинам за ним пришлось бы пропустить весь встречный поток, т.е. скорее всего задержаться на лишний цикл светофора.
no subject
Иначе получается вот так:
http://dz.livejournal.com/673246.html
http://dz.livejournal.com/673294.html
Мужик тоже думал, что проскочит. Не проскочил.
no subject
По ссылкам - всё-ж не совсем такая ситуация, так как там вышло - делают только идиоты. Я-же про ситуацию трогания со светофора обоих потоков. То есть скорости минимальные и расстояния для остановки вполне достаточно.
no subject
no subject
no subject
no subject
В тот момент машина перед тобой закрывала ему часть обзора, он увидел просвет а твою не заметил, хотя и мог и должен был.
no subject
no subject
По крайней мере, прямого запрета в российском ПДД и КоАП вроде нету. Вот даже статейка на эту тему (см. ситуацию 3) (http://www.advocatshmelev.narod.ru/pdd_ulitsa_s_odnostoronnim_dvigeniem.html)
no subject
no subject
no subject
Поле зрения тут особо ни при чём, сигналить о своём намерении поменять полосу движения положено в любом случае, даже если вокруг вообще никого не видно.
no subject
Ужас какой. Для сравнения российские правила, статья 19.10:
Звуковые сигналы могут применяться только:
no subject
no subject
no subject